『飛行機おたく』 国道完全制覇コレクションのページです
2024年7月15日、４５９国道の完全制覇を達成しました。
我がVFR800、国道300号、本栖湖で鏡富士とともに
国道一覧インデックス 459国道の情報と走行記録です。
国道ステッカー捕獲作戦 国道ステッカー買い付け状況です。
ツーリングサマリー 我がＶＦＲの年度別走行まとめです。
メンテナンスサマリー ＶＦＲくんのメンテ記録、消耗品の寿命がわかります。
勝手にランキング（一部開始） 経験を活かして色々とランキングします。
画竜点睛に向けて（仕掛中） 真の制覇に向けた残課題、かな。
我がＶＦＲくんの軌跡 キリ番とステーターコイル焼き付きヒストリーです。
飛行機おたくの日々ログ 走行記録を含めたブログです。
2016年7月27日。走行距離7,777kmで我が家に降臨あそばしたVFR800トリコロール。
その年の12月にご近所の国道１６８号を全線走破、その翌週に国道１６９号を全線走破したところで
日本全国の国道を完全制覇してやろうというコレクション魂に火が付きました。
【私の国道制覇ルール】
1) End to Endのルール
起点から終点まで走ること。向きは問わないけど必ず起点と終点にタッチする。
2) Course Outのルール
途中で道を間違ったりしてもコースに復帰すればOK。ただし、Short CutやWarpは失格。
昔、アイルトンセナが鈴鹿シケインのショートカットで失格になったのと同じ。セナ-プロ時代の話だけど。
3) Duplication Sectionのルール
重複区間の走破記録の再利用はしない。走破チャレンジの時は、以前に走った区間でも必ずトレースし直す。
これは自分にとっても厳しいかもしれないけど、そうしないと起点終点にタッチしなくなるかもしれないんでルール化。
4) Course Splitのルール
走破にあたって、区間を分割してもOK。ただし部分走破の記事を仕上げておくこと。
有効期限を設けようかな？まぁどっちでもいいか。
5) Parallel Routeのルール
新旧のコースがある時はどちらかを走ればOK。好きな方を走ればいい。
実際、R170なんかは瓢箪山付近はアーケードで走れないし。
6) Rice Ball Challengeのルール
おにぎりゲット！すること
以来、2017年から７年連続で、『年間２万キロ』ならびに『毎年の４６都道府県タッチ（沖縄はご容赦）』を達成してきました。
国道制覇はブログ記事などきちんとログを取っていますのでよかったらどうぞ。
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